USA: FMVSS No. 305a aghjusta esigenze di batterie,
USA,

▍Cosa hè a CERTIFICAZIONE CTIA?

CTIA, l'abbreviazione di l'Associazione di Telecomunicazioni Cellulari è Internet, hè una urganizazione civica senza prufittu creata in u 1984 per u scopu di guarantiscia u benefiziu di l'operatori, i fabricatori è l'utilizatori. CTIA hè custituitu da tutti l'operatori è i fabricatori di i Stati Uniti da i servizii di radiu mobile, è ancu di servizii di dati è prudutti wireless. Supportatu da a FCC (Cumissione Federale di Comunicazioni) è u Cungressu, CTIA rializeghja una grande parte di e funzioni è e funzioni chì anu usatu per esse realizatu da u guvernu. In u 1991, CTIA hà creatu un sistema imparziale, indipendente è centralizatu di valutazione è certificazione di i prudutti per l'industria wireless. Sottu à u sistema, tutti i prudutti wireless in qualità di u cunsumadore anu da fà teste di rispettu è quelli chì rispettanu i normi pertinenti seranu cuncessi à utilizà a marcatura CTIA è chjappà i scaffali di i magazzini di u mercatu di cumunicazione nordamericanu.

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) rapprisenta i laboratori accreditati da CTIA per teste è rivisioni. I rapporti di prova emessi da CATL seranu tutti appruvati da CTIA. Mentre chì altri rapporti di teste è risultati da non-CATL ùn saranu micca ricunnisciuti o ùn anu micca accessu à CTIA. CATL accreditatu da CTIA varieghja in industrie è certificazioni. Solu CATL chì hè qualificatu per a prova di rispettu di a batteria è l'ispezione hà accessu à a certificazione di a batteria per a conformità à IEEE1725.

▍Standardi di prova di batterie CTIA

a) Requisiti di Certificazione per a Conformità di u Sistema di Batteria à IEEE1725 - Applicabile à i Sistemi di Batteria cù una sola cellula o più celle cunnesse in parallelu;

b) Requisiti di Certificazione per a Conformità di u Sistema di Batteria à IEEE1625 - Applicabile à i Sistemi di Batteria cù più celle cunnesse in parallelu o in parallelu è in serie;

Cunsiglii caldi: Selezziunate sopra à i standard di certificazione currettamente per e batterie aduprate in i telefunini è l'urdinatori. Ùn aduprate micca IEE1725 per e batterie in i telefunini o IEEE1625 per e batterie in l'urdinatori.

▍Perchè MCM?

●Tecnulugia dura:Dapoi u 2014, MCM hà assistitu à a cunferenza di u pacchettu di batterie tenuta da CTIA in i Stati Uniti ogni annu, è hè capaci di ottene l'ultime aghjurnamenti è capisce e novi tendenze di pulitica nantu à CTIA in una manera più pronta, precisa è attiva.

●Qualificazione:MCM hè CATL accreditatu da CTIA è hè qualificatu per eseguisce tutti i prucessi ligati à a certificazione cumpresi i testi, l'auditu di fabbrica è u caricamentu di rapporti.

Per cunfurmà cù l'ultime tecnulugia di batterie è i sviluppi di u sistema di carica, è per rispettà i requisiti di GTR N ° 20 (Regulamentu Tecnicu Globale N ° 20-Sicurezza di i Veiculi Elettrici), l'Amministrazione Naziunale di Sicurezza di Traffic (NHTSA) prupone di rimpiazzà FMVSS. N ° 305 cù FMVSS N ° 305a, chì estende ancu u scopu di l'applicabilità à i veiculi pisanti è facenu dumande per u migliuramentu di u rendiment di a bateria è a mitigazione di risicu.
L'esistente FMVSS No.305 "Vehiculi Elettrichi: Perdite d'Elettroliti è Proteczione di Shock" specifica principalmente i requisiti di sicurezza per i veiculi elettrici leggeri durante u funziunamentu normale, scontri è post-collisioni.
Pruposta FMVSS No. 305a, "Vehiculi Elettrichi: Integrità di Powertrain Elettricu", copre i veiculi elettrici leggeri è i veiculi elettrici pesanti, è specifica i requisiti di sicurezza per i veiculi elettrici leggeri è i veiculi elettrici pesanti è i requisiti di prestazione di sicurezza per i ricaricabili. sistema di almacenamentu di energia elettrica (REESS) durante u funziunamentu normale; esigenze di sicurità per i veiculi elettrici ligeri è l'autobus scolastici pesanti durante è dopu un crash; esigenze d'avvertimentu di l'avvenimentu termale è esigenze d'informazione di risposta d'emergenza è cusì.