Analisi di l'Accident d'IncendiuVeiculu Elettricu,
Veiculu Elettricu,
A Circular 42/2016/TT-BTTTT stipulava chì e batterie installate in i telefoni cellulari, tablette è notebooks ùn sò micca permessi di esse esportati in Vietnam, salvu chì sò sottumessi à a certificazione DoC da u 1 d'ottobre di u 2016. DoC sarà ancu dumandatu à furnisce quandu si applica l'Approvazione di Tipu per i prudutti finali (telefoni mobili, tablette è notebooks).
MIC hà publicatu una nova Circular 04/2018/TT-BTTTT in May,2018 chì stipula chì micca più rapportu IEC 62133: 2012 emessu da un laboratoriu accreditatu d'oltremare hè accettatu in u 1 di lugliu di u 2018. Test locale hè necessariu mentre dumandate u certificatu ADoC.
QCVN101:2016/BTTTT (riferite à IEC 62133:2012)
U guvernu vietnamita hà publicatu un novu decretu N ° 74/2018 / ND-CP u 15 di maghju di u 2018 per stipulà chì dui tipi di prudutti impurtati in Vietnam sò sottumessi à l'applicazione PQIR (Registrazione di l'ispezione di qualità di u produttu) quandu sò impurtati in Vietnam.
Basatu nantu à sta lege, u Ministeru di l'Informazione è di a Comunicazione (MIC) di Vietnam hà publicatu u documentu ufficiale 2305/BTTTT-CVT l'1 di lugliu di u 2018, chì stipula chì i prudutti sottu u so cuntrollu (cumprese e batterie) devenu esse applicati per PQIR quandu sò impurtati. in Vietnam. SDoC deve esse presentatu per finisce u prucessu di sdoganamentu. A data ufficiale di l'entrata in vigore di stu regulamentu hè u 10 d'aostu di u 2018. PQIR hè applicabile à una sola importazione in Vietnam, vale à dì, ogni volta chì un importatore importa merchenzie, deve dumandà PQIR (inspezione batch) + SDoC.
Tuttavia, per l'importatori chì sò urgente à impurtà merchenzie senza SDOC, VNTA verificarà temporaneamente u PQIR è faciliterà u sdoganamentu. Ma l'importatori anu bisognu di mandà SDoC à VNTA per compie tuttu u prucessu di sdoganamentu in 15 ghjorni di travagliu dopu à u sdoganamentu. (VNTA ùn emette più l'ADOC precedente chì hè applicabile solu à i Produttori Locali Vietnam)
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Sicondu i dati publicati di pocu tempu da u Ministeru di Gestione di Emergenza di a Cina, 640 incidenti di incendi di veìculi di nova energia sò stati signalati in u primu trimestre di u 2022, un aumentu di 32% annantu à u listessu periodu di l'annu passatu, cù una media di 7 incendi per ghjornu. L'autore hà realizatu analisi statistiche da u statu di certi incendi EV, è truvò chì a rata di u focu in u statu di non usu, u statu di guida è u statu di carica di EV ùn sò micca assai diffirenti l'una di l'altru, cum'è mostra in u graficu seguente. L'autore farà un analisi simplice di e cause di l'incendii in questi trè stati è furnisce suggerimenti di designu di sicurità.
Indipendentemente da a situazione chì pruvucarà u focu di a bateria o splode, a causa di a radica hè u cortu circuitu in l'internu o fora di a cellula, chì risultatu in una fuga termica di a cellula. Dopu à a fuga termica di una sola cellula, eventualmente porta à u focu tutale di u pacchettu se a propagazione termica ùn pò esse evitata per via di u disignu di a struttura di u modulu o di u pacchettu. Cause di cortu circuitu internu o esternu di a cellula sò (ma micca limitati à): surriscaldamentu, overcharge, over discharge, forza meccanica (crush, shock), circuit inging, particeddi metalliche in a cellula in u prucessu di produzzione, etc.