Analisi di l'Accident d'IncendiuVeiculu Elettricu,
Veiculu Elettricu,

▍Certificazione SIRIM

Per a sicurità di e persone è di a pruprietà, u guvernu di Malaysia stabilisce un schema di certificazione di produttu è mette a sorveglianza di l'apparecchi elettronici, l'infurmazioni è i materiali multimediali è di custruzzione. I prudutti cuntrullati ponu esse esportati in Malesia solu dopu avè ottenutu certificatu di certificazione di produttu è etichettatura.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, una filiale interamente di proprietà di l'Istitutu Malasianu di Norme di l'Industria, hè l'unica unità di certificazione designata di l'agenzii regulatori naziunali malesi (KDPNHEP, SKMM, etc.).

A certificazione di a batteria secondaria hè designata da KDPNHEP (Ministeru Malasianu di u Cummerciu Internu è di u Cunsumu) cum'è l'unica autorità di certificazione. Attualmente, i pruduttori, l'importatori è i cummercianti ponu dumandà a certificazione à SIRIM QAS è dumandà a prova è a certificazione di batterie secondarie sottu u modu di certificazione licenziata.

▍Certificazione SIRIM - Batteria Secundaria

A batteria secondaria hè attualmente sottumessa à a certificazione voluntaria, ma sarà prestu in u scopu di a certificazione obligatoria. A data esatta obligatoria hè sottumessa à l'ora ufficiale di l'annunziu malese. SIRIM QAS hà digià cuminciatu à accettà e richieste di certificazione.

Certificazione di batteria secondaria Standard: MS IEC 62133:2017 o IEC 62133:2012

▍Perchè MCM?

● Stabbilitatu un bonu scambiu tecnicu è u canali di scambiu d'infurmazioni cù SIRIM QAS chì hà assignatu un specialista per trattà cù i prughjetti MCM è e dumande solu è per sparte l'ultime precisamente infurmazione di questa zona.

● SIRIM QAS ricunnosce i dati di teste MCM in modu chì i campioni ponu esse testati in MCM invece di consegna in Malesia.

● Per furnisce un serviziu unicu per a certificazione malese di batterie, adattatori è telefunini.

Sicondu i dati publicati di pocu tempu da u Ministeru di Gestione di Emergenza di a Cina, 640 incidenti di incendi di veìculi di nova energia sò stati signalati in u primu trimestre di u 2022, un aumentu di 32% annantu à u listessu periodu di l'annu passatu, cù una media di 7 incendi per ghjornu. L'autore hà realizatu analisi statistiche da u statu di certi incendi EV, è truvò chì a rata di u focu in u statu di non usu, u statu di guida è u statu di carica di EV ùn sò micca assai diffirenti l'una di l'altru, cum'è mostra in u graficu seguente. L'autore farà un analisi simplice di e cause di l'incendii in questi trè stati è furnisce suggerimenti di designu di sicurità.
Indipendentemente da a situazione chì pruvucarà u focu di a bateria o splode, a causa di a radica hè u cortu circuitu in l'internu o fora di a cellula, chì risultatu in una fuga termica di a cellula. Dopu à a fuga termica di una sola cellula, eventualmente porta à u focu tutale di u pacchettu se a propagazione termica ùn pò esse evitata per via di u disignu di a struttura di u modulu o di u pacchettu. Cause di cortu circuitu internu o esternu di a cellula sò (ma micca limitati à): surriscaldamentu, overcharge, over discharge, forza meccanica (crush, shock), circuit inging, particeddi metalliche in a cellula in u prucessu di produzzione, etc.